互动科普

精确调频

IC芯片给传统无线电带来数字质量

Steven Ashley

长途驾车旅行时，遇到自己酷爱的乐曲变得有噼里啪啦声或信号减弱，真是件让人沮丧的事。微弱、断断续续的无线接收和频道受干扰是驾车人熟悉的“祸害”。但摩托罗拉公司宣称，他们可以满足听众的要求，即使在噪声高于信号的情况下，也可以锁定频道。

摩托罗拉公司数字视听的执行经理Steven R. Tremmel解释道：德州奥斯汀摩托罗拉半导体产品部的工程师研发出一组硅芯片，将成熟的数字处理技术应用于标准模拟信号中，通过使用软件编码取代模拟电路来实现调频。被称为Symphony数字无线装置在Symphony的24位半导体芯片上的运算速度为每秒l5亿次。这种器件将任何输入的AM或FM信号，转换成数字处理器可以处理的中介频率信号。它的效果近似于模拟无线电给出的CD音质，并提供了足够强大的信号。

摩托罗拉公司的这项数字无线电技术是电子业界所提的新一代“软件无线电”的早期版本。该技术通过数字编码取代固定硬件完成功能任务，使其具有相当好的灵活性，它最初应用在军事通讯系统。Tremmel指出，该设计方案中的可编程性，使低档和高档的无线电模型共享Symphony芯片家族中的同种芯片。制造商可通过在芯片中装载不同的软件，以区分不同的产品。比如，他们可以安装电影音乐解码功能、环绕立体声增强器或是与各种外设协调工作的功能；消费者也可以在购买后对软件进行升级。

这种Symphony芯片最有意义的特性就是它提高了途中接收的质量，可从根本上解决移动系统中最大的问题——多路干扰。无线电信号可通过多种途径到达汽车内，一条途径是直接从天线接收，但信号会受附近建筑物或高山的反射造成干扰。摩托罗拉系统项目经理Jeremy Ho说，当Symphony无线电被配置成双天线模式(就像很多高级轿车中安装的那样)，芯片设置可以通过最小化多路干扰的方法将两路信号融合起来。

系统还可以减小来自相邻频率的“相邻频道干扰”。Symphony芯片即使在噪声比信号高出l1分贝的情况下，仍可以锁定所需频率。其软件可以自动调节带通滤波器的频带宽度，以抑制附近信号的传播，隔离目标信号。

摩托罗拉公司坚信，Symphony系统的一个关键特点在于：它不会增加汽车内音响系统收音机的成本。该公司希望通过向汽车制造商兜售这项技术，让他们利用这项技术提高每台车收音设备的内在功能，从而获取利润。韩国现代汽车公司已经宣布将在其汽车音响系统中应用这项技术。摩托罗拉公司说，其他公司也已经签约购买了这项技术。2003年12月之前，该技术有可能应用于中档轿车的无线电装置中。所以，在你的下一个长假，当驾车旅行时，就可以尽情欣赏视听节目了。

【崔琳琳／译 李爱珺／校】

混杂信号：多路干扰是指信号被附近的物体反射，并与原来的信号相互叠加而产生的干扰。