互动科普

将风车建到海上

近海风力发电终于要落户美国了。

Wendy Williams

全美电网几乎不需要做什么改造就可迅速获得至少12％的风力电能。然而目前美国的风电仅占0.5％左右。部分原因是民众不愿意住在高耸的风车旁边。在欧洲，解决民众反对的一个办法是，将风车建到海上，况且海上的风力也更强。

麻省的海岬风联合公司(Cape wind Associates)认准了这一潜能，计划在2005年底建成美国第一个近海风力发电场。他们打算在一个叫Horseshoe Shoal的浅沙洲建设420兆瓦的工程。工程位于楠塔基特岛和马撒葡萄园岛之间的科德角(Cape Cod)以南8公里的地方，将是仅次于爱尔兰最近筹建的520兆瓦风力发电场的世界第二大风力发电场工程。

170台科技含量极高的风车，每一台的轴心离地面约80米，风车的每个叶片长达45米，从Hyannisport Kennedy就可远远地看见呈网状结构分布在近70平方公里海面上。风车阵列通过水底电缆与科德角变电站相连。项目开发人声称，发电场满负荷运转时几乎能够满足科德角地区居民的全部用电需求。对于一个日益遭受大气对流和烟雾侵扰的地区来说，这是一个至关重要的卖点。

近海风力发电技术出现不到十年，许多美国公司一直严重忽视这项技术。而欧洲却热衷于“绿色”能源。例如，丹麦大肆鼓吹到2030年它将有50％的能源来自风电。如果成功的话，近海风力发电可以解决在人口稠密地区用内陆风力发电所面临的许多问题。海风更强，且更稳定，没有必要利用内陆风力来发电。可能更重要的是，绝大多数人看不到和听不到这些巨大的风车。起先渔民们担心捕捞量会减少，但是欧洲的数项研究报告提示，牢牢锚定的风车就像搁浅的船只一样，实际上提高了渔量。

另一方面，风电的投资成本却非常高。海岬风联合公司已经投资了数百万美元用于规划研究，预计的工程资金总额为6亿美元。公司总裁James S．Gordon对整个工程通过私人基金融资颇具信心。他在27年里一直领导海岬风公司的合作伙伴能源管理公司，在新英格兰建设了数家燃烧天然气的发电厂。Gordon说：“我们正在为美国的能源和环境未来，创建一种全国性的模式。”

美国能源部再生能源实验室的科学家Brian Parsons指出，美国能源部“对Cape工程非常关注。”但是计划中的工程规模也引起了一些人的担忧。英国森德兰大学研究人员、风力发电工程专家Tim Cockerill告戒说：“对启动如此巨大的工程，我还是有一点疑虑的。”而欧洲其他一些人与海岬风公司的想法相同。荷兰近海风能转换器项目的研究人员正在向2008年前建成一台单机容量达6兆瓦的风车的目标努力。在今后l0年对这一问题继续加以关注的话，将会证明这种矿物燃料的替代手段是否只是过眼烟。

CO2当量的概念

限制全球温室气体配排放的国际协议《京都议定书》，同意签约国通过所谓CO2当量（CO2 equivalent）来取代CO2的排放。CO2当量相当于1吨CO2热阱能的温室气体量。目前可供的CO2当量非常有限。

根据金融服务公司Cantor Fitzgerald成立的一个排放取代团体的资料，CO2当量的造价范围为每年1-2美元，未来可能达到5-9美元。海岬风公司（Cape Wind）宣布的420兆瓦的风力发电场将相当于一座CO2年排放量达137万吨的火电厂。

【张蓓蕾／译 曾少立／校】