哥伦比亚国立大学的物理学家Daniel Munoz和Eduardo Olmos介绍说，哥伦比亚首都波哥达拥有100万辆以上的小汽车、卡车和公共汽车，在它拥堵的公路上，慢行的汽车比其他大城市都多。他们录制了一辆汽车的行驶过程，然后在一个元胞自动机交通模型（cellular automaton traffic model）中构造出其加速和刹车的规则，其中汽车用网格中的点来表示，并且对邻近的点做出反应。根据该模型，问题的关键在于“激进式驾驶”（agresive driving）——在减速之前汽车就几乎一辆挨着一辆。更高车流量的代价是：根据研究人员在提交给《国际现代物理学杂志C辑》的一篇文章中介绍，在哥伦比亚，由交通事故导致的死亡至少占到暴死的1/6。而事实上，较之美国的一些交通拥挤城市（例如亚特兰大），这一比率还算低。
——JR Minkel
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